Hovedsituationen for bilsøm og skruer
I øjeblikket er den uafhængige innovationsevne hos Kinas bilsøm- og skruevirksomheder dårlig, de fleste produkter imiterer fremmede lande, vi mangler originale resultater, uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder, mærker og produkter, og der mangler også et effektivt videnskabeligt og teknologisk innovationssystem. Den grundlæggende teknologiske forskning i bilsøm- og skruematerialer er svag, der er få specialmaterialer, produktionen er vanskelig at nå økonomisk, og de tekniske standarder for materialer er kaotiske, og de grundlæggende tekniske data og branchestatistik er dårlige.
Sammenlignet med mit lands bilindustri er udviklingen af bilsøm- og skruevirksomheder langsom, og virksomhederne inden for fastgørelsesmaterialer, søm og skrue, er knyttet til hovedmotorfabrikken.
Udstyrs- og testniveauet er bagud. Nu om dage har bilsøm og -skruer stillet højere krav til udstyr og test. Bortset fra et par joint ventures inden for bilsøm og -skruer, der har relativt stærke kapaciteter på dette område, mangler de fleste virksomheder på dette område, især med hensyn til kvalitet. Stabiliteten er ikke stærk. I denne tilstand har OEM'er højere og højere kvalitetskrav til bilsøm og -skruer.
Kløften i Kinas bilindustri med søm og skrue
Der er en konceptuel kløft. Den ledende ideologi for globale leverandører af fremragende bilsøm og -skruer med hensyn til drift og ledelse er at give OEM'er alsidig support inden for design, produktion, salg, service og logistik for at løse problemer, der opstår i forbindelse med fremstilling af befæstelseselementer. I dagens samlebånd i industrien går over 70 % af arbejdsbyrden stadig på at skrue bolte og møtrikker. Som følge heraf er det meget vigtigt, om leverandøren kan yde alsidig support til OEM'en for at løse befæstelsesproblemet.
Opslagstidspunkt: 9. februar 2023